摘要: 针对内河限制性二级航道尺度优化需求，采用实船试验与多源数据采集及分析方法，开展航道适应性评估。以浙江省长湖申线某典型航段为研究对象，选取多种典型工况，包括直线段单船自航、直线段两船交会以及弯曲段两船交会，重点关注弯道及直线航段两船交会时的水流和船舶姿态。设计了多维数据采集模块，开发了实时监测平台，高效采集并存储航行参数与环境数据。数据经高斯滤波分析显示，单船航行时航速最高，最大流体阻力达25.4 kN;直线段交会时，受兴波叠加影响，波高范围增加至19.5～35.1cm;弯曲段交会时，航道曲率与水流导致船速下降，最大阻力达22.4 kN,两船交会时，及时沟通显著影响安全性；“非协调交会”最小间距为0 m,发生轻微碰擦，航行风险高；“协调交会”最小间距达5 m,安全性显著提升。为此，建议适当拓宽弯曲段航道底宽以提升通航安全性。为内河航道优化提供了科学数据与实践依据，也为未来航道规划及船舶安全航行改进奠定了基础。